EV网最新 消息显示

 交流电机新闻     |      2019-03-14 12:14

  EV网最细消息显示,保时捷公布了其即将推出的代号为992的保时捷911混动版本的一些参数以及细节。

  代号992的911预计将会持续7年,并且在此期间会推出轻混与插混版本,对于混动版本,保时捷非常自信,它们曾表示将会有最强劲的混动版911推出,动力能够达到700马力。

  EV网还获悉,新款保时捷911将会应用到卡宴以及帕瓦梅拉等混合动力车型的技术以及经验,并且还会不时对混动技术进行更新,在未来它将完全可以提供纯电版本。

  混动版911匹配了8挡双离合PDK变速箱,其后部现在安装了一个圆盘形的电机,这对于其发动机舱有限的空间来说相当不易。

  尽管更新后的保时捷PDK变速箱相比老款要短,但是它可以处理来自电动辅助动力系统的巨大扭矩。该车的四轮驱动系统已经升级,可以为前轮提供多达50%的动力,新的制动助力器是完全电动,更加环保高效。

  混动版911中的电池将安装在前部,可以用于改善汽车的重量分布,Carrera 。

  保时捷并没有透露这款混动911的功率数据,据推测,混动Panamera的电动技术,如果加上992代Carrera S的动力传动系统,它将获得理论上的578马力,而此前所说的700+马力数据很可能是基于Turbo S获得的混合动力。

  虽然保时捷并没有公布更多详细信息,但是EV网看来,这款混动911定位于高性能车,并不会太注重燃油经济性。

  众所周知,汽车的电动化会增加整车质量,从而对动力性能和操控性造成负面影响,这对于跑车车型来讲影响很大。但保时捷已经有了卡宴和帕瓦梅拉混合动力车以及918 Spyder的经验,它们遇到很多问题,也解决了很多问题,这对于混动版911的推出提供了巨大帮助。

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